他做对了这些不到三个月，服务门店数量超过300余家，覆盖了整个河间地区，营收近万。

这是河间运营中心负责人闫东红在共享仓新能源物流领域的首次尝试。

错过了城市物流快运的风口期，闫东红的共享仓却在整个行业趋于常态化的时间段，实现了短期内的野蛮生长。

闫东红对这个结果甚是满意，但他也谦卑地感叹自己何其幸运!

据了解，截止2018年3月，在共享仓领域，已有邢台、禹州、宁晋等多地针对本地的区域特色，积极探索出了一套适合本区域发展的商业模式，纷纷实现了盈利。共享仓势头正猛……各个区域都在搭建共享仓，打造智慧化供应链管理体系，掀起了一场颠覆性的变革和创新。

 

闫东红的共享仓于2017年12月底正式上线，不到6个月营收近百万。

百万背后，有闫东红团队对共享仓的细心打磨，也有在渠道上的差异化战略，更有时代发展和行业进程赋予每个努力付出的个体的时机和运气。

2017年夏季，移联网信启动共享仓项目，运用共享经济模式，凝聚移联网信全平台优质资源，以“经销渠道”为分享核心，向上整合厂家资源，向下为顾客提供更优质的体验，打造新经济经营模式——“共享仓”。以更加务实、接地气儿的商业模式迅速带给运营商们可以触摸的未来。

自那之后，闫东红开始筹划自己区域的共享仓。在这之前， 京东掀起“刷墙潮”，阿里召开“县长大会”，电商巨头纷纷争抢农村市场，且动作频频。闫东红根据集团发展战略，瞄准共享仓，集中发力，构建城乡物流网络，真正的打通最后一百米，实现农村全覆盖。河间在京东阿里巨头的夹击下成功的拿下了农村市场。

共享仓通过建立区域集团化商贸公司仓储商品，减少商品积压，共享市场利润，从而达到整个经营模式的高效运作。同时运用新能源物流车，直击最后一百米痛点。2018年移联网信将要实现新能源车增程计划，届时将会呈现更加完美的运送体验。

 

面对市场残酷激烈的斗争,河间运营中心积极寻找自己的差异化之路。闫东红率领自己的团队，在河间市县域市场进行考察调研，他们发现农村的居民基本上吃不到新鲜的水果和蔬菜。如果以水果生鲜为配送业务的切入点，就会大大降低网点终端和消费者的成本，能够为消费者提供更全面、更多样、更安全的食品服务。

找到准确的定位，配送业务也由此开始。凌晨2点开始，利用物流班车从批发市场甚至直供地集采至共享仓进行分拣，然后统配到各个网点。闫东红介绍，为了保证24小时能够为我们会员提供最优质的服务，我每天三点起来，和其他配送人员一起去市场，保证第一时间拿到新鲜的水果和蔬菜。白天所有的配送基本上八点半之前结束，这才是开始。接下来我回到办公室开始进行当天账务结算以及规划第二天的配送材料。

每一个人的努力付出都能得到回响。河间的艰辛付出了有了回报，共享仓发展势头良好，拿出了一份亮眼的成绩单。

 

闫东红并不满足于此,他说你一定要飞到比别人都高的地方，一定要看到比别人都宽的地方，一定要组合成比别人没有办法组合的资源，你才有希望。为了扩大经营力度，实现多元化盈利。他又开始积极整合共享仓其他的业务.例如商贸合作、快递合作、同城异业合作，将进一步努力实现更好、更快、更优的配送。

共享仓着眼于降本增效，提高物流质量，让各方利益主体都可以获益，且重点关注县域及县以下，特别是乡镇商贸发展的难点，力图重构商贸配送体系，助力中小实体商业转型升级，具有集成整合、协同共享的特点，符合整个物流创新发展的大方向。

你还在翘首以盼，等待机会吗?只要你主动运行，这样的盈利你也可以实现。只要你愿意尝试，你也可以将共享仓模式运行到极致。共享仓的意义就在于，你可以做自己的老板。